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橡胶支座的支座脱空问题是一大病害

发布日期:2019-04-11 总浏览:

    现在橡胶支座在工程中最严峻也最遍及的质量病害是支座脱空问题,一般分为部分脱空、彻底脱空和支座被压碎而导致的脱空,即支座与梁底间存在缝隙或夹角,处于部分受压或彻底的不受压状况。



    该问题的发生原因在于:橡胶支座在装置时梁底或支承垫石不平坦,两头垫石面标高操控不妥,垫石强度缺乏,在受压后破损而引起脱空。而支座装置时气温过低或过高,后期梁体弹性量过大,也会导致支座的纵向一侧呈现难以康复的半脱空。


    此外,脱空也或许由软基形成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力添加,并导致上部结构受力不均,而多处支座的部分乃至彻底脱空会极大地下降桥体的抗剪、抗震才能,缩短其使用寿命。因而,有必要对部分脱空的支座进行调整,并对脱空30百分之以上的支座选用钢板等资料找平垫实。


    装置预备a.1板式橡胶支座装置处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺度巨细应按部分承压核算确认,垫石长度、宽度应比支座相应的尺度至少添加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座替换顶梁时千斤顶的装置方位。


    支座垫石内应安置钢筋网,钢筋直径为8mm时,距离宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不该低于C30.支座垫石外表应平坦、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两头支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不该超越。


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