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板式橡胶支座的使用和疲劳测试

发布日期:2019-04-16 总浏览:

    板式橡胶支座现已得到越来越广泛的运用板式橡胶支座具有结构简略、施上便当、造价低、吸震好、结构高度小、设备便当和运用件能出色的利益。此外,便当地习气任意方向的变形,故特别习气于宽桥、曲线桥和斜交桥。橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用,关于抗震十分有利。在其时,板式橡胶支座现已得到越来越广泛的运用。




    板式橡胶支座的结构,应符合支点固定购图式。因此,按其作用特征可分为固定板式橡胶支座和活动板式橡胶支座。前者不容许桥跨结构在支点处移动,但可在支点处翻滚。后者除容许桥跨纺构在支点处翻滚外,还可弹性移动。


    板式橡胶支座的翻滚力矩与直径的立方钢盆盆底中心A点处拉应力最大,平均为150MPa.盆底中心应力较大是因为盆底垫板开槽,构成支座中心部分脱空,支承条件改动引起部分应力会合所形成的。实践支座运用时,铜盆盆底与支承混凝土全面积接触,盆底应力势必会大幅度减小。不同直径的试件,当以换算坐标xP=羔(44为翻滚力矩,D为橡胶直径)来制作g-XP曲线时,可得出几条相邻的直线。


    板式橡胶支座的疲乏试验铁路桥梁用板式橡胶支座要承受列车荷载的重复作用,从橡胶支座的结构特征来看,由天水平位移发作支座的剪切疲乏强度影响较大。为此对用1:铁路桥梁的板式橡胶支座应进行剪切疲乏试验。


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