当温度变化和混凝土收缩蠕变时，桥跨结构会发生纵向和横向的伸缩，车辆的载荷也会引起梁端的旋转和位移。 为了使车辆顺利通过桥面并满足桥跨的结构变形，必须在桥的接缝处安装必要的伸缩缝装置。

　　在桥梁的实际使用中，经常出现的问题是，带有雨水主梁的接缝的混凝土破坏了橡胶嵌件在伸缩缝中的挤出或张紧。 如何保持伸缩缝的良好性能非常重要。在中国的公路桥梁和城市横梁工程中使用的伸缩缝类型很多。 根据力传递方式，伸缩缝的大小和伸缩缝的结构特点，伸缩缝装置可分为五类。

　　对接伸缩缝：不同的形状 的钢构件用于不同形状的橡胶条。橡胶条（带）的拉伸变形会嵌入（皮带）并使之变形，以吸收梁体的变形，并且可膨胀体可能处于受压状态或 处于紧张状态。钢支撑伸缩缝：表面钢板或梳齿钢板的构造。

　　橡胶组合剪切伸缩缝：将橡胶材料与钢板组合在一起，以吸收梁的膨胀和收缩以及橡胶的剪切变形。模块化支撑的伸缩缝：组合使用异型钢或钢制焊接件和橡胶密封件的支撑结构。无缝伸缩缝：在人行道施工前安装的伸缩装置，通过诸如路面的变形吸收梁体的位移。

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